进入暑期，出行旺季，我们特地给大家评测了内地各大城市的地铁App，说说这些App能给我们带来哪些便利，最后给出支付宝快捷刷码乘车支持的城市：
评分解释：
基础功能：首先地铁是交通工具，目的是提升居民的出行效率，从这点出发，效率和方便是核心，那我定义的基础功能就两个
扫码进出站：可以让我免去带公交卡 or 排队购票的烦恼，只要带手机就可以快速通过闸机进出站。
换乘查询：知道我要去哪，打开App，可以快速给出我换乘建议。（当然这一点高德地图也可以解决）
这两个做到一定程度就给9分，比如深圳地铁打开二维码界面时屏幕没有亮度自动调为最高，就扣1分。除了成都地铁外，其他城市地铁App都支持二维码出入站~所以大家差异点主要在换乘信息是否丰富，操作是否简便。
延展服务：既然是地铁官方的App，在地铁领域很多独有的信息是可以提供更丰富的维度给到用户的。这里面包括但不限于：
乘车优惠，如乘车多次可以减免部分费用，或者有额外优惠乘车机制
车站信息，如车站设施，厕所该站有没有？在哪个位置？站层图是什么样的？失物招领有木有？
乘车的拥挤程度如何？
是否限流？有无常规的限制 or 特殊情况的即时告知？
爱心服务，特殊情况是否可以预约
。。。
这部分是相对小众，或者说非刚需的需求，但是有的话能明显增强体验
产品易用性：对于一款App，方便易用，功能引导合理，交互清晰，群众使用起来肯定会更顺手。而有些App部分功能很隐蔽，或者交互不简洁，必然会影响用户的使用感受。
从总分来看，北上广分数还是前三，符合大城市的身份。下面逐个点评一下各App的特色
上海地铁App：Metro大都市 综合第一
算是我觉得最互联网化的地铁App之一了（另一个是广州地铁App），具体体现在以下几个地方：
1.站点信息丰富
比如我选了个大家乘坐比较多的浦东国际机场站，除了可实时显示下一班和再下一班时间外（这样我就可以安排：是先上个厕所还是赶紧跑过去），可以看到是否有卫生间以及在哪，站层图是什么（有些换乘，怎么走老是绕晕），站内设施告知哪有无障碍电梯，然后各个出站口附近有什么都提供。这些信息能帮助有心人提前规划好路线和行程。
（左到右：站点信息图、卫生间、站层图、站内设施、出入口信息图）
2.失物招领
提供挂失申请、查询自己的进度、以及做了个遗失物品清单并提供联系电话。我的天，我乘坐地铁从来没指望过丢了还能找回来，但如果上天给我个机会，我一定会去争取！
3.和用户互动强
这里有两个不错的点：
1.功能预告，从用户投票来推演哪个功能更实用，最后也放了个建议搜集入口。这算是相当人性化的了，而且据我观察，失物招领实际上也已上线，不得不为用户参与的逻辑点赞。
2.提供智能客服，能快速查找常规的问题，另外人工客服大概1分钟左右就响应了，速度不错。
大体能感受到人性化，从用户需求出发，至少能做到80分，期待上海地铁不断自我迭代！
（左到右：功能建议、智能客服、人工客服回应）
小结：
上海地铁快速迭代App，近一年迭代16次，可见研发团队实力不错。在长江三角洲一带互联互通做的也不错，App支持南京/苏州/宁波/杭州地铁刷码过闸。换乘的功能体验也还不错，包括也提供一些乘坐优惠方案，所以整体来说，综合排名第一。
可待提升：紧急情况push，比如微博上大家都在吐槽7月3日早高峰6号线拥挤，此时可以通过各渠道通知用户换乘其他交通工具，来缓解压力和节约用户时间：
广州：广州地铁 最全能
主色调为大红，设计风格也是拟物化而非流行的扁平化。从功能和黑科技上来说，算是最全能的一款App了。
1.智慧安检
从介绍来看，只要网上申请通过后，在指定的站点就可以用脸部识别快速通过安检。
从微博上看，这个黑科技是18年10月份就开始试行了。但实际上，讨论的人很少，而且如果带着个包就无法使用该通道，大幅降低了实用性。
这也是一直到现在只开通了4个站点的原因吧。看来想让黑科技普及，还需要更加接地气呀，不过敢迈出这一步真的是够胆！
2.站点信息
和上海地铁做的差不多，拟物化的风格倒是在现在遍地扁平的App里让人眼前一亮，有点复古的感觉。信息呈现的也很简洁明了，干净清爽。该有的也有了，还是蛮好的
3.爱心服务
提供出行关爱的服务，除了特殊出行需求可以提交需求清单以及提供了服务电话外，还有个很全面的功能，就是依据服务设施来查询支持的车站，比如专用电梯、盲道、母婴室这些去查询哪些地铁站有，很方便。
4.失物招领
类似上海地铁的功能，但更全面，展示的信息更多，我都可以根据失物描述来分析是不是我的，很赞很赞！很有爱心
小结：
广州地铁App功能相对更全，数据化也有一部分场景，比如地铁线路拥挤度。近一年更新12版，但比起上海地铁来说修复bug、更新数据、升级功能为主，加上功能层级相对更深，体验和易用性上偏弱了一些，这使得整体评分比上海要低。
另外，广州地铁App在App Store排行榜排名大幅低于上海，询问了广州友仔后，发现当地人更多用实体卡，羊城通，因为有优惠：
北京：亿通行App 最优惠
作为我偶尔会用到的地铁出行App，亿通行功能相对简单，也相对简洁。然后官方的累计优惠也在App上得到体现，很方便：
（左到右：乘车码里累计优惠入口、累计优惠详情、累计优惠规则）
另外，它也尝试了不少变现的玩法：
1.会员钱包
尝试把用户转为会员，提供京东周卡、支付宝大礼包等限量权益勾引用户长期活跃。对于长期乘坐地铁的用户来说，自然是值得的，我原先也买过类似的周卡，每次乘坐都能有部分优惠。
2.首页考虑各类变现逻辑：
比如和交行合作办联名卡，积分兑换各类优惠券，小金库做理财服务，还有推荐蹦床馆想做订单转化。
小结：
亿通行设计理念也挺不错，首先服务好用户的核心场景：二维码进出站、换乘查询，然后基于长期使用的用户，联合京东、支付宝、银行等推出优惠服务，吸引用户加入会员和购买，然后会员可以购买一些福利，积分可以兑换一些其他产品的优惠券。还有用游玩、金融服务，尝试额外对流量做转化。
是一个产品形态比较轻量和聚焦，思路比较清晰的地铁App。京港地铁有香港地铁出资，而香港地铁我记得之前是唯一盈利的地铁线路，所以在商业逻辑上有更多的尝试也是理解的。
深圳：深圳地铁App 最隐蔽
基础功能只给8分的原因前面说了，乘车码页面没有自动调整为最高亮度，这会使得一定情况下打开乘车码闸机无法识别。标配的功能没做，只能扣一分了。
另外说隐蔽，是因为乘车码入口只是首页里的一个小按钮，然后地铁线路图实际上是可以点击的，但是样式上容易让人误以为只是展示用，这个有些无语。
杭州：杭州地铁App 最懒散
打开后我都怀疑是不是没人维护了！
首先是进入首页，莫名其妙的来了个提示：未查询到站点信息。然后运营内容好几个月没更新了，发现页面最新的内容是3月份的，主题活动更是去年的了。。。给个最懒散没什么问题，几乎没什么维护了。
武汉：Metro新时代 最偷懒
这个是真偷懒，换乘功能没有提供，只提供了一张地铁线路图。这使得整个App价值大幅下降，整体排名也掉到了后半段。然后其他延展服务也只是提供了很少的信息，比如时刻表，乘车指南。
青岛：青岛地铁 最敷衍
基本和杭州地铁一个样，不同的是线路网支持换乘查询，只是做的入口太深了，体验也很一般。
然后很多内容都是嵌的H5，比如生活圈里的内容打开一看是公众号链接-，-首页推的“帮你省”，也是直接整块嵌入的H5。
整个App延展服务基本都很轻的用H5嵌入，简单，也相当的敷衍
（从左到右：首页、线路图、“帮你省”H5页面）
南京：南京地铁 最简洁
简洁到极致，进来就是乘车码，打开App就扫码进站，别的什么都没有，干净！！！最简洁实至名归
（从左到右：绑定了支付宝后的首页、截图后提示不要外传乘车码）
成都：成都地铁 最悲催
这是体验众多官方地铁App里，唯一一个没有二维码进站功能的产品。。。
然后整个页面设计感，让人无语啊。不过里面还是有一些延展服务的。比如车站信息，实时地铁流量、列车位置等等。
问了下成都朋友，可能是因为：
坦白说，地铁App里最刚需的功能就是刷手机出入站了，这功能要么是用软件实现，要么是用NFC实现。前者适应性更强，只要是个智能机就可以满足，所以也是目前的主流解决方案。
那如果官方App提供不了这必备功能，使用App的人数必须急剧下滑，甚至你可能吸引不到用户。。。
补充：还有支付宝也可以快捷刷码乘车
其实支付宝也提供了部分城市的地铁乘车解决方案，首页搜索“交通出行”，选择服务，切换城市即可，目前支持杭州、宁波、西安、南京四个城市的快捷扫码乘车功能
总结：
从评分和体验测试中可以看出，北上广三大城市做的官方地铁App相对更优，其中上海、广州提供的服务更全面，更人性化，更接地气。
基本上各大城市的地铁App都支持了扫码进站的功能，手机在手天下我有，出行效率有了很大提升。
体验完这么些个地铁App后，我也有了一丢丢自己的想法，对于地铁App，首先自然是抓住用户的核心诉求：扫码进站和换乘查询，其次可以针对用户场景去设计入口，服务用户让他们得到更好地体验，比如：
我要上厕所---》给最近哪个站点有厕所，厕所在哪里
我丢东西/捡到东西--》失物招领列表，及给一个联系电话
我是残疾人---》给我爱心服务电话，或者给我一个哪些站点有特殊设施的列表
特殊情况告知--》地铁故障、地铁限流实时的push给到用户，节约用户时间并做其他换乘引导
。。。
因为地铁首先是公共设施，保障大量用户的出行便利，服务好他们，再考虑别的。
你所在城市有地铁了吗？App好用吗？通常在地铁上你都做什么呢？欢迎留言和我们分享
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