商业模式

基础业务

现在新入的共享单车，是以每半小时0.5元计算的，所以按半个小时0.5元，一辆单车平均一天一小时算，即平均一辆单车1元/天收益，投放200万辆车，一天就是200万，一个月就是6000万元。

资金流

共享单车新用户是必须给押金才能完成使用目的，因此，按每辆单车299的押金计算，如有1000万用户，即押金30亿元，（按摩拜单车的押金计算，各共享单车行业均不同，算法可以套用），对对于共享单车来说，是一个很好的资金流，可以创造更大的效益

移动广告业务

何为移动广告？如果你们坐地铁，坐公交有关注那些贴在地铁或公交上的广告，这就是移动广告，共享单车数据众多，如：投入100万辆，就等于有100万辆的移动广告，膜拜最近还跟富士康合作，生产500万+的单车量

增值服务

共享单车发展迅猛，如：摩拜单车，就已获得千万级别的用户量，因此，自然就可以开发更多增值服务，如：根据用户画像推荐相关产品，还有其他后端产品服务

其他业务

如：通过数据挖掘，延伸产品线；金融市场：通过资本界投资等等

盈利模式

单边交易模式

目前在路上跑的各种共享单车，所使用的都属于单边交易模式：用户扫码开锁，骑行结束后自动扣费。这种模式的盈利空间是可以进行比较精准的测算的。

押金金融模式

在单边交易之外，几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。这是典型的金融投资，无论银行、保险，或者一些互联网平台都是这么玩，而且风险很低。可是对于共享单车平台而言，这种盈利的天花板也很低。

第三方合作模式

在拥有大量用户的前提下，能够轻易吸引大批广告主，这只是最明显的。还有就，它们同时还拥有了这些客户的大量数据，在大数据时代的今天，数据的价值不言而喻。

存在的问题

1、大量资本的介入，大大加剧了整个共享单车行业竞争，甚至还存在部分的恶性竞争

2、共享单车模式同质化严重，各个共享单车企业大同小异，如出一辙，缺少明显的特色

3、共享单车的模式创新不够，关键是找不到突围的关键

4、三、四线城市短期难覆盖，对城市生活秩序影响日益严重

5、搭好生活服务生态以广告收益为主，金融变现风险大是非多